Amser darllen:8 munud |Gan:Tîm YUPSENI

1. I. Mae Pob Masnach yn Ras Rhwng Arian a Nwyddau
2. II. T/T: Y Rhythm 30/70 a'r Hyn y Mae Pob Hanner yn ei Brynu
3. III. L/C: Mae'r Banc yn Camu i Mewn, a'r Print Cain yn Camau Ymlaen
4. IV. The Bill of Lading: Mae Eich Arian yn Byw Ar Darn o Bapur
5. V. D/P, D/G, A/A: Rhoedd Eraill Ysgol yr Ymddiriedolaeth
6. VI. Y Pecyn Dogfen Sy'n Clirio Tollau
7. VII. Negodi Eich Cynhwysydd Cyntaf: Beth Sy'n Gweithio Mewn gwirionedd

Mae pob masnach ryngwladol yn ras. Mae'r gwerthwr eisiau taliad cyn i'r nwyddau adael y ffatri. Mae'r prynwr eisiau'r nwyddau yn y warws cyn i'r arian adael y banc. Ni all y naill ochr na'r llall gael y ddau, felly mae pob contract mewnforio yn ateb a drafodwyd i un cwestiwn: pwy sy'n cario'r risg, ac ar ba foment y mae'n newid dwylo?

Nid yw'r telerau talu ar archeb prynu deunydd adeiladu-y T/T, yr L/C, y B/L-yn fanylion gweinyddol i'w llofnodi heb eu darllen. Dyma fap risg y trafodiad cyfan. Mae'r canllaw hwn yn esbonio beth mae pob tymor yn ei wneud mewn gwirionedd, beth mae rhythm talu cyffredin cyflenwr PVC Tsieineaidd yn ei olygu i brynwr, a sut i drafod telerau sy'n cyd-fynd â'ch perthynas â'r ffatri. Mae'n dilyn yr un llif gwaith mewnforiwr â'nCanllaw proses OEMa'rcanllaw cludo a phecynnu.

Dechreuwch gyda geometreg y broblem. Mae'r prynwr mewn un wlad, y gwerthwr mewn gwlad arall, mae'r nwyddau'n teithio ar y môr am wythnosau, ac ni all y naill barti na'r llall archwilio addewid y llall yn gorfforol. Ni all y prynwr wirio bod y cynhwysydd wedi'i lwytho nes ei fod eisoes ar y llong. Ni all y gwerthwr wirio y bydd y prynwr yn talu nes bod yr arian yn cyrraedd. Mae pob dull talu mewn masnach ryngwladol yn fecanwaith ar gyfer rheoli'r dallineb cilyddol hwn.

Mae'r sbectrwm yn rhedeg o ymddiriedolaeth lawn i ddim ymddiriedaeth. Ar un pen, mae'r prynwr yn talu ymlaen llaw ac yn cario'r holl risg. Ar y pen arall, mae'r prynwr yn talu ar ôl derbyn y nwyddau ac mae'r gwerthwr yn cario'r holl risg. Mae popeth rhwng-rhaniad 30/70, y llythyr credyd, y dogfennau-yn erbyn-trefniant talu-yn ffordd o rannu'r risg fel nad yw'r naill barti na'r llall yn gwbl agored. Po orau y byddwch chi'n deall lle mae'ch risg yn eistedd, y mwyaf rhesymegol y gallwch chi drafod.

Mae T/T yn golygu trosglwyddiad telegraffig-yn ymarferol, trosglwyddiad gwifren banc. Dyma'r dull talu mwyaf cyffredin ym masnach allforio deunydd adeiladu Tsieina, ac mae'r rhythm safonol ar gyfer -prynwr amser cyntaf 30 y cant ymlaen llaw, 70 y cant yn erbyn copi o'r bil llwytho. Mae deall yr hyn y mae pob hanner yn talu amdano yn newid sut rydych chi'n darllen y cynnig.

Mae'r blaendaliad o 30 y cant yn cwmpasu costau gwirioneddol y gwerthwr cyn i'r cynhyrchiad ddechrau: prynu deunydd crai, gosod llinell, offer, a gofod llawr y ffatri wedi'i ymrwymo i'ch archeb. Nid yw cyflenwr sy'n gofyn am hyn yn farus. Maen nhw'n amddiffyn eu hunain rhag y prynwr sy'n canslo ar ôl i'r deunydd gael ei dorri. Mae'r 70 y cant yn erbyn y copi bil llwytho yn brawf y gwerthwr bod y cynhwysydd wedi'i lwytho mewn gwirionedd ar y llong-ac ar yr adeg honno mae'r nwyddau yn cael eu cludo a bod risg cynhyrchu'r gwerthwr drosodd.

Ble mae risg y prynwr yn y trefniant hwn? Rhwng y taliad ymlaen llaw a'r dyddiad llwytho. Os bydd y ffatri'n methu â chynhyrchu, yn gohirio'r cludo, neu'n cynhyrchu nwyddau nad ydynt yn cyfateb i'r sampl, mae trosoledd y prynwr wedi'i gyfyngu i'r 70 y cant di-dâl. Dyna pam mai canran y taliad ymlaen llaw yw'r rhif unigol mwyaf negodi mewn contract cyntaf-a pham mae cyflenwyr sefydledig yn ei ollwng i 20 y cant neu lai ar gyfer cwsmeriaid sy'n dychwelyd. Mae T/T yn rhedeg ar ymddiriedaeth.

Mae llythyr credyd yn disodli ymddiriedolaeth y gwerthwr yn y prynwr gydag addewid banc y prynwr. Mae'r banc cyhoeddi yn ymrwymo i dalu'r gwerthwr-ar yr amod bod y gwerthwr yn cyflwyno dogfennau sy'n cyfateb yn union i delerau L/C. Mae'r gwerthwr yn cludo'r nwyddau, yn cyflwyno'r dogfennau, ac yn cael eu talu gan y banc. Mae'r prynwr yn ad-dalu'r banc yn ddiweddarach. Mewn egwyddor, dyma'r rhaniad risg glanaf mewn masnach ryngwladol.

Yn ymarferol, mae'r llythyren gredyd yn-gêm cywirdeb dogfen, ac mae gan y gêm enw: anghysondebau. Rhaid i bob manylyn ar bob dogfen a gyflwynir-yr anfoneb, y rhestr pacio, y bil llwytho, y dystysgrif tarddiad-gydweddu â llythyren geiriad L/C ar gyfer llythyr. Mae dyddiad cludo sy'n wahanol o un diwrnod i ddyddiad cludo diweddaraf yr L / C yn anghysondeb. Mae disgrifiad sy'n talfyrru "bwrdd ewyn" lle mae'r L / C yn ysgrifennu "bwrdd ewyn PVC" yn anghysondeb. Nid yw banciau yn maddau, oherwydd bod anghysondeb yn gadael i'r banc wrthod taliad yn gyfan gwbl. Dyma sut mae L/C sy'n ymddangos yn ddiogel yn dod yn lwyth di-dâl: roedd y dogfennau 99 y cant yn gywir, ac nid yw 99 y cant yn ddigon.

Mae L/Cs hefyd yn costio arian-ffioedd agor, ffioedd diwygio, a thaliadau anghysondeb a all gyrraedd cannoedd o ddoleri fesul gwall. Mae'r dull yn gwneud synnwyr ar gyfer archebion mawr, ar gyfer perthnasoedd cyflenwyr newydd, neu ar gyfer marchnadoedd lle mae llywodraeth y prynwr yn gofyn amdano. Ar gyfer ail-archebion gyda ffatri wedi'i dilysu, mae cost a gwaith papur L/C fel arfer yn fwy na'r risg y mae'n ei ddileu.

Y bil llwytho yw'r ddogfen bwysicaf yn y trafodiad cyfan, ac nid yw'r rhan fwyaf o'r prynwyr tro cyntaf yn ei werthfawrogi. Mae'r B/L yn dderbynneb am y nwyddau, yn gontract cludo, ac yn-yn hanfodol-dogfen teitl. Pwy bynnag sy'n dal y bil llwytho gwreiddiol sydd â'r hawl i hawlio'r nwyddau oddi wrth y cludwr yn y gyrchfan. Dim gwreiddiol, dim cargo. Mae'r ffaith sengl hon yn esbonio'r bensaernïaeth dalu gyfan o'i chwmpas.

O dan y trefniant T / T safonol 30/70, mae'r gwerthwr yn cludo'r nwyddau ac yn anfon copi o'r B / L at y prynwr. Mae'r prynwr yn talu'r 70 y cant. Yna mae'r gwerthwr yn rhyddhau'r bil llwytho gwreiddiol, y mae'r prynwr yn ei gyflwyno i'r cludwr i'w dderbyn. Mae'r dilyniant yn amddiffyn y ddwy ochr: nid yw'r prynwr byth yn talu'r balans heb brawf bod y nwyddau ar y dŵr, ac nid yw'r gwerthwr byth yn rhyddhau teitl nes bod y balans yn cael ei dalu. Mae'r system yn gain, a dim ond os ydych chi'n deall pa fersiwn o'r B/L rydych chi'n edrych arno y bydd yn gweithio.

Mae dau wahaniaeth arall yn bwysig wrth ddesg anfonwr nwyddau. Mae bil lanio glân yn nodi bod y cargo wedi'i dderbyn mewn cyflwr da; mae B/L aflan neu gymal yn nodi difrod neu brinder, ac ni ddylai unrhyw brynwr dalu'r balans yn erbyn B/L aflan heb ddeall beth mae'r cymal yn ei ddweud. A gall y B/L gael ei gyhoeddi gan weithredwr y llong neu gan anfonwr nwyddau-y tŷ B/L yn erbyn y prif wahaniaeth B/L sy'n dod yn bwysig pan gaiff cargo ei gyfuno. Gofynnwch i'ch anfonwr pa un rydych chi'n ei dderbyn a beth mae'n ei olygu ar gyfer hawlio'r cargo.

Rhwng T/T ac L/C mae dau ddull hŷn sy'n defnyddio'r system fancio fel negesydd dogfennau. O dan ddogfennau yn erbyn taliad (D / P), mae'r gwerthwr yn cludo'r nwyddau ac yn anfon y dogfennau trwy fanciau; mae'r prynwr yn talu, a dim ond wedyn yn derbyn y dogfennau-gan gynnwys y B/L. O dan ddogfennau yn erbyn derbyniad (D/A), mae'r prynwr yn derbyn bil cyfnewid yn addo taliad yn y dyfodol, ac yn derbyn y dogfennau-a'r cargo-ar unwaith. D/A yw'r un peryglus: mae'r prynwr yn cael y nwyddau cyn talu, ac unig hawl y gwerthwr yw addewid y prynwr.

Mae cyfrif agored (O/A) ar ben pellaf ysgol yr ymddiriedolaeth: nwyddau wedi'u cludo, anfoneb wedi'i hanfon, taliad yn ddyledus mewn 30, 60, neu 90 diwrnod. O/A yw sut mae mewnforwyr sefydledig yn prynu o ffatrïoedd sefydledig ar ôl blynyddoedd o drafodion. Nid yw'n derm archeb cyntaf. Mae unrhyw gyflenwr sy'n cynnig O/A i-brynwr tro cyntaf naill ai'n hyderus iawn yn ei gynnyrch neu'n hyderus iawn yn ei gyfreithwyr.

Mae'r B/L yn teithio gyda chyfres fechan o ddogfennau, ac mae gan bob un ohonynt swydd yn y porthladd cyrchfan. Yr anfoneb fasnachol yw'r datganiad gwerth y mae'r tollau yn ei ddefnyddio i gyfrifo tollau-a dyna pam y dylai'r gwerthoedd uned datganedig gyfateb i'r cofnodion talu yn eich cyfrifeg eich hun. Mae'r rhestr pacio yn cofnodi'r cartonau, paledi, pwysau, a dimensiynau y mae'r derfynell yn eu defnyddio i wirio'r llwyth. Mae'r dystysgrif tarddiad yn nodi lle gwnaed y nwyddau, sy'n pennu triniaeth tariff o dan gytundebau masnach eich gwlad.

Ar gyfer deunyddiau adeiladu, mae'r pecyn yn aml hefyd yn cynnwys adroddiadau prawf a dogfennau cydymffurfio-y gwaith papur ardystio sydd gennym nicanllaw ardystiogorchuddion yn fanwl. Y rheol ymarferol ar gyfer y pecyn cyfan: gofynnwch am y rhestr gyflawn cyn i chi dalu'r blaendal, nid ar ôl i'r llong hwylio. Mae dogfennau sydd ar goll neu'n anghyson yn y gyrchfan yn trosi'n uniongyrchol i ddigalondid, daliadau tollau, ac anfonebau gan anfonwyr nwyddau nad oedd neb yn eu disgwyl.

Mae archeb gyntaf yn glyweliad ar y cyd, a dylai'r telerau talu adlewyrchu hynny. Mae’r dilyniant negodi canlynol wedi gweithio i fewnforwyr ar draws y fasnach deunydd adeiladu:

Mae'r ffatri sy'n cludo'ch cynhwysydd cyntaf eisiau'r un peth â chi: trafodiad sy'n cau'n lân. Mae prynwr sy'n deall y map risg, yn negodi'n synhwyrol, ac yn anrhydeddu'r amserlen dalu yn dod yn gwsmer sy'n cael y telerau gorau ar yr ail archeb-y blaendaliad o 20 y cant, y datganiad telex, y slot cynhyrchu â blaenoriaeth. Y telerau a dderbyniwch ar eich cynhwysydd cyntaf yw'r telerau a gynigir i chi ar gyfer y deg nesaf. Eincanllaw fetio gwneuthurwryn ymdrin â sut i wirio'r ffatri cyn i unrhyw un o hyn ddechrau. Am ddyfynbris sampl gyda thelerau taliad llawn a dogfen, defnyddiwch y ffurflen ymholiad neucysylltwch â'n tîm gwerthu.